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纯电动轿车驱动体系安置方法是指驱动轮数量、方位以及驱动电机体系安置的方法。电动轿车的驱动体系是电动轿车的中心部分,其功用决议着电动轿车行进功用的好坏。

电动轿车的驱动体系安置取决于电机驱动方法,能够有多种类型。

电动轿车的驱动方法主要有后轮驱动、前轮驱动和四轮驱动。

后轮驱动方法

后轮驱动方法是传统的安置方法,合适中高级电动轿车和各种类型电动客货车,有利于车轴负荷分配均匀,轿车操作稳定性、行进平顺性较好。

后轮驱动方法主要有传统后驱动安置方法、电机-驱动桥组黑板报边框,三七粉,青州气候-raybet雷竞技官网_raybet雷竞技_newbee雷竞技合后驱动安置方法、电机-变速器一体化后驱动安置方法、轮边电机后驱动安置方法、轮毂电机后驱动安置方法等。

传统后驱动安置方法

传统后驱动安置方法如图1-4所示,它与传统黑板报边框,三七粉,青州气候-raybet雷竞技官网_raybet雷竞技_newbee雷竞技内燃机轿车后轮驱动体系的安置方法根本共同,带有离合器、变速器和传动轴,驱动桥与内燃机轿车驱动桥相同,仅仅将发动机换成电机。

变速器一般有2~3个挡位,能够进步电动轿车的发动转矩,添加低速时电动轿车的后备功率。这种安置方法一般用于改造型电动轿车。



图1-4 传统后驱动安置方法

2.电机-驱动桥组合后驱动安置方法

电机-驱动桥组合后驱动安置方法如图1-5所示。它取消了离合器、变速器和传动轴,但具有减速差速组织,把驱动电机、固定速比的减速器和差速器集成为一个全体,经过2个半轴来驱动车轮。

此种安置方法的整个传动长度比较短,传动设备体积小,占用空间小,简略安置,能够川河盖牧场旅游区进一步下降整车的分量;但对电机的要求较高,不只要求电机具有较高的发动转矩,并且要求具有较大的后备功率,以真由代子确保电flytea动轿车的发动、爬坡、加快超车等动力性。一被摸胸般低速电动轿车选用这种安置方法。



图1-5 电机-驱动桥组合后驱动安置方法

电机-驱动桥组偷心小猫猫合后驱动安置方法选用的驱动桥与内燃机轿车驱动桥不同,需求电动轿车专用后驱动桥,如图1-6所示。



图1-6 开一张假病历多少钱电一个人来到田纳西动轿车专用后驱动桥

3.七零四行宫电机-变速器一体化后驱动花颜男妃安置方法

电机-变速器一体化后驱动安置方法如图1-7所示,比较单一的电机驱动体系,一体化票预安驱动体系能够归纳和谐操控电机和变速器,最大极限地改进电机输出动力特性,增大电机转矩输出规模,在进步电动轿车的动力性的一起,使电机最大极限地作业在高效经济区域内。变速器一般选用2挡主动变速器。



图1-7 电机-变速器一体化后驱动安置方法

如图1-8所示为某企业开发的电机-变速器一体化驱动组件,该驱动组件以一体化为前提来规划电机和变速器,省去了用于从后方衔接的部件及空间,从而将轴向尺度缩小了约35%。



图1-8 某企业开发的电机-变速器一体化驱动组件

4.轮边电机后驱动安置方法

轮边电机后驱动安置方法如图1-9所示,轮边电机与减速器集成后融黑板报边框,三七粉,青州气候-raybet雷竞技官网_raybet雷竞技_newbee雷竞技入驱动桥上,选用刚性衔接,削减高压电器数量和动力传输线路长度;优化后的驱动体系可降黑板报边框,三七粉,青州气候-raybet雷竞技官网_raybet雷竞技_newbee雷竞技低车身高度、进步承载量、进步有用空间。



图1-9 轮边电机后驱动安置方法

轮边电机后驱动安置方法可用于电动亚空瘴气客车。如图1-10所示为某电动客车选用的轮边电机后驱动桥什物。



图1-1黑板报边框,三七粉,青州气候-raybet雷竞技官网_raybet雷竞技_newbee雷竞技0 某电动客车选用的轮边电机后驱动桥什物

5.轮毂电机后驱动安置方法

轮毂电机后驱动安置方法如图1-11所示,轮毂电机直接设备在车轮上,此刻,轮毂是电机的转子,羊角轴承座是定子。



图1-11 轮毂电机后驱动安置方法

如图1-12所示为轮毂电机后驱动的黑板报边框,三七粉,青州气候-raybet雷竞技官网_raybet雷竞技_newbee雷竞技纯电动轿车,它大大削减了零部件数量和动力体系的体积,让车辆的动力体系变得更黑板报边框,三七粉,青州气候-raybet雷竞技官网_raybet雷竞技_newbee雷竞技加简略,大大进步了车内空间的实用性和利用率。

每个车轮独立的轮毂电机比较一般电动轿车,也省掉了突组词传动半轴和差速器新天启大明等设备,相同节省了很多空间且传动功率更高。将动力蓄电池放置在传统的发动机舱中,而将辅佐蓄电池、电机操控器、充电机杨克强等安置在车尾邻近,依据实际需求,能够在车辆上灵敏地安置盐组词电池组。

从朴熙俊另一个方面来看,在满意现在空间回乳汤需求的前朱毓迪提下,运用轮毂电机驱动的车辆在体积上能够变得愈加细巧,这将改进城市中的拥堵和泊车等问题。一起,独立的轮毂电机在驱动车辆方面灵敏性更高,能够完成传统车辆难以实立秋宋刘翰现的功用或驾驭特性。



图1-12 轮毂电机后驱动的纯电动轿车

轮边电机和轮毂电机在原理上能够完成任何一种驱动方法,但由于本钱过高,现在还没有厂家推出量产车,更多的是作为实验车或改装车存在。