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2018年中国汽车市场的重心加速南移。2018年的中国汽车市场遭遇了近一二十年的首次下滑,且是大规模下滑,批发量降低了四五个点嫂子的诱惑小说,零售量降低了七八个点。分地域来看不难发起,下滑的部分高度集中于同方易教管理平台北方市场,东北、华北、西北分别下滑17.12%、12.41%肺组词、8.77%。而增长的部分却高度集中于南方市场,越往南增长越明显。2018年中国汽车市场如此剧烈的南北分化,将促使车市消费重心“加速南移”,将对以北方市场为主的乘用车品牌提出更严峻挑战。

人口、财富等南移,是中国车市重心南移的根本原因。当前的中国汽车市场,人口数量与财富的多少是决定市场繁荣与否的最核心因素,目前可支配收入、常驻人口等衡量经济走势的核心指标,进一步向南方市场倾斜,客观上推动着中国车市消费重心的“南移大平调黑脸全场戏”。2019-2020年如铃木隼和六眼魔神谁快果财富与人口持续南移,中国车市的消费重心将进一步“南移”,“南方战略”将成为多数车企的核心战略,权重甚至会超过“市场下沉”战略。

华东车市超越华北成中国车市“第一区域市场”。2018年华东车市终端销量531.73万辆,比2015年的441.15万辆增加了90.58万辆,超越华北,摇身变为中国车市的第一区域市场。2009-2018年华东对汽车市场大盘的贡献率稳定叶选廉新欢在23~24%,对多数汽车品牌而言,想进入中国车市的TOP10销量排行,华东车市是不可缺失的。

华南车市加速发展改脸型张笑天免费预约,市场贡献快速提升。2018年华南车兆加页市终端销量达380.74万辆,比2015年增加了100多万辆,是所有区域车市中表现最强势的。2018年华南车市对车市大盘的销量贡献率升至17.16%,比2015年的14.23%足足提升了2.93%,不仅为汽车品牌提供了更好的发展环境,而且加速了车市消费重心南移。

限购、治霾等非市场因素,使华北车市凸显疲软。理论上北京的汽车3u8729年销量应在百万辆级别,天津陈亮生在五十万辆级别,但限购政策大幅削减了两大直辖市的销量,2018年北京、天津零售仅为49.96万辆、25.97万辆;理论上山东、河北具有非常优越的车市消费基本面,多个城市销量看齐省会城市,但2017-2018年治理雾霾力度加爱母茹萍大,山东、河北成了重灾区,大量工人失业,2018年两省乘用车分别下滑了10.58%、13.88%……上述“非市场因素”使华北车市“凸显疲软”。

东北车市下滑显翼鸟著,对大盘贡献加速下滑。2018年东北车市终端销量仅有118.46万辆,比2015年的125.23万辆减少了6.77万辆,是近4年7大区域市场中唯一出现销量明显下滑走势的市场。同时2009-2018年恐龙列车国语版全集东北对中国车市大盘的终端销量贡献率处于下滑状态,由7.52%跌至5.34%。2019-2020年一旦东北终端销量跌破100万辆,对大盘的贡献很可能跌到5%以下,将使一汽等诸多车企的复兴战略雪上加霜,多数车企也会减缓东北网点建设、减少营销投放等。

西北车市高度聚焦省会城市,西安是战略制高点。西北车市的终端销量高度聚焦于省会城市,2018年兰州占甘肃的37.9%,银川占宁夏的71.73%,西宁占青海的83.22%,西安占陕西的57.9%,乌鲁木齐占新疆的43.02%。其中西安是绝对的战略制高点,2018年零售37.23万辆,占西北总零售的27.83%。2019-2020年一旦西安汽车限购或由高房价带来的车市的挤出效应大规模释放,西北车市将遭胸口疼,device,天干地支遇巨大打击。

2018年中国品牌领衔华中,但遭大众与日系南北沛元御宝夹击。2雷鸟速递018年中国品牌在华中车市终端销量为123.54万辆,大幅高于德系的62.34万辆和日系的56杨晓晾莲花落视频全集.45万辆。理论上讲,中国品牌的华北军团与西北军团已拿下了华中车市,可以进一步向华东、华南发兵。但2018年中国品牌在华中下滑了14.63%,德系与日系则分别增长了2.02%、6.27%。加上2019-2020年大众将基于SUV战略持续南下,丰田、本田也李金羽和陈蓉结婚照将基于油电混动持续北上,在华中地区将进一步对中国品牌进行南北夹击。

SUV潜入皇家美男团领衔西南车市,中国品牌占比高,但表现弱于德系日系。2018年西南车市SUV的终端销量为135.16万辆,高于轿车的128.73万辆,其中中国品牌的占比最高,终端销量高达125.28万辆,紧随其后的德系、日系仅为62.52万辆、38.63万辆。但后两者分别增长了4.53%、2.09%,中国品牌则下滑了9.13%,其中书中自有boss娘长安、宝骏、欧尚等下滑严重。